本文摘要：据外媒报导，为避免空运锂电池引起空难，今年美国最少有18家航空公司禁令货运锂电子蓄电池，另外飞行员工会也在谋求禁令所有客运航班运输电池（除非运输有更高确保）。 电池制造商协会代表回应，将锂电池驱赶出有6.4万亿美元的空运市场不会使许多公司的锂电池产品供应链中断，像iPhone手机和误解电脑电池。全球每年生产55亿个锂电池，其中多达30%是依赖空运来构建销售的由于空运禁令，心脏除颤器电池设备在澳大利亚和新西兰的供应量早已受到影响。

据外媒报导，为避免空运锂电池引起空难，今年美国最少有18家航空公司禁令货运锂电子蓄电池，另外飞行员工会也在谋求禁令所有客运航班运输电池（除非运输有更高确保）。　　电池制造商协会代表回应，将锂电池驱赶出有6.4万亿美元的空运市场不会使许多公司的锂电池产品供应链中断，像iPhone手机和误解电脑电池。全球每年生产55亿个锂电池，其中多达30%是依赖空运来构建销售的由于空运禁令，心脏除颤器电池设备在澳大利亚和新西兰的供应量早已受到影响。　　可充电电池协会（PRBA）主管GeorgeKerchner称之为：任何必须运输锂电池的人都会不受此影响，不论你是谁，不论企业是小还是大。

　　经济制裁　　据国际航空运输协会（IATA），世界排名前十的四大货运航空公司：阿联酋航空、国泰航空、卢森堡航空和卡塔尔航空从今年1月起已禁令客货运航班运输大批锂电池。而某种程度是名列前十的新加坡航空则仅有不容许在客运航班上装载。美国达美航空、美国航空和牵头航空则禁令所有航班运输锂电池。

　　尽管部分航空公司经济制裁锂电池，但还有其他替代航线可供选择。国泰航空的香港航班仍然运输所有锂电池货品，不过中国南方航空可以从广州运输。　　UPS和联邦快递（FedEx）的发言人分别在邮件中回应，他们也没经济制裁锂电池。

　　安全隐患　　美国联邦航空管理局（FAA）在2005和2006年对锂电池展开了自燃实验，结果表明手提电脑电池炸裂并在30秒内开始喷射出低易燃性液体，该液体将点燃邻近的其他电池，造成轻微发生爆炸，产生火球和发生爆炸冲击波。　　2014年FAA接到了11份由锂电池引起的火灾、烟雾、高温和发生爆炸事故的报告。

IATA称之为：这只是全球锂电池事故的一小部分，航空公司必需要用于确切全面的方法来防治锂电池安全隐患。　　锂电池只要受到严重毁坏就不会自燃。

2011年在一架从澳大利亚利斯莫尔岛飞抵悉尼的飞机上，一个敲错位的iPhone内螺钉造成手机电池损毁，电池产生的烟雾弥漫了整个行李箱。　　而大批量的电池运输将造成严重后果。2010年9月3日一架美国联合包裹服务公司（UPS）波音747货机上在迪拜附近的沙漠失事，机上曾载有81000个锂电池。

根据官方的事故报告，由于当时驾驶舱弥漫着浓烟，飞行员既看到仪表盘也看到窗外，最后造成悲剧再次发生。　　锂电池新规　　国际航空公司飞行员协会（AirLinePilotsAssociationInternational）危险性货品计划主管马克罗杰斯（MarkRogers）回应，比较严格的法规和极大的运输量使得锂电池在危险品航空货运中变得最为独有。

　　关于空运锂电池的法规正在大大转变。4月国际民航的组织（ICAO）在蒙特利尔举办的会议上表示同意为保证运输大批锂电池的安全性而对涉及法规展开更加以定，而其他加装在设备中和旅客行李中的锂电池则被指出没过于大风险，它们大都不出经济制裁范围内。

　　罗杰斯称之为，电池运输新规规定，最少在2017年前所有有可能获释加热凝胶或所含短路熔体造成再次发生火灾的货品都不得经常出现在货运飞机上，除非客运航班再次发生火灾，锂电池继续还不出经济制裁之佩。

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